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StuG III Ausf C

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StuG III Ausf C

El Sturmgeschütz Ausf.C fue la tercera versión del cañón de asalto StuG III, y solo vio modificaciones menores del Ausf B. El más importante de ellos fue el reemplazo del puerto de visión directa asociado con la mira del arma y su reemplazo por un periscópico Mira de pistola SflZF 1. Esto se accionó levantándolo a través de un pequeño orificio en la escotilla del techo del artillero. El Ausf.C también vio un pequeño rediseño en la parte delantera de la superestructura. Ausf.C y Ausf.D eran muy similares, hasta el punto de que es imposible distinguirlos visualmente.

Nombres
Gepanzerter Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7.5cm Kanone Ausf C
Sd Kfz 142
StuG Ausf C, Serie 4

Estadisticas
Número producido: 50
Producción: mayo-septiembre de 1941
Longitud: 5,40 m
Ancho del casco: 2,93 m
Altura: 1,98 m
Tripulación: 4
Peso: 20,2 toneladas
Motor: 320 CV Maybach HL120TRM
Velocidad máxima: 40 km / h
Alcance máximo: 160 km /
Armamento principal: un StuK37 L / 24 de 7,5 cm

Armadura

Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Superestructura

50 mm

30 mm

30 mm

11 mm por debajo
17 mm por encima

Cáscara

50 mm

30 mm

30 mm

16 mm

Mantelete de pistola

50 mm


StuG III Ausf.C

  • 2 SS Pz.Div. Das Reich GRAMO
    1943 - Frente Oriental
    RAL8020
  • Sturmgeschütz-Abt. 177 Seydlitz
    1941 - Frente oriental
    RAL7021
  • Sturmgeschütz-Abt. 189 C
    Septiembre de 1941 - Frente Oriental
    RAL7021
  • Sturmgeschütz-Abt. 201 101
    Octubre de 1941 - Frente Oriental
    RAL7021
  • Sturmgeschütz-Abt. 203 32
    Julio de 1941 - Frente Oriental
    RAL7021
  • Sturmgeschütz-Abt. 210 F
    Octubre de 1941 - Frente Oriental
    RAL7021

Contenido de la caja

Bebedero de plástico (gris claro), traste fotograbado (latón), hoja de calcas (al agua) (multicolor), instrucciones (papel) (negro y blanco)


Indholdsfortegnelse

Sturmgeschütz III havde sin oprindelse i 1. Verdenskrig, hvor man under offensiverne på Vestfronten blev opmærksom på, en artilleriet ikke havde udstyr til at bekæmpe befæstninger effektivt. Den tids artilleri var tungt og ikke tilstrækkeligt mobilt hasta kunne holde trit med infanteriet og ødelægge bunkere og andre forhindringer ved direkte beskydning. Selv om problemet var velkendt i den tyske hær, var det general Erich von Manstein som tildeles æren som stormartilleriets far. Det skyldes, en det oprindelige forslag stammede fra (på det tidspunkt) oberst Erich von Manstein, som havde afleveret det til general Ludwig Beck i 1935, som et forslag om en der skulle være Sturmartillerie enheder, der kunne anvendes som direkte støtte for infanteriet i infanteridivisionerne. Den 15. junio 1936 fik Daimler-Benz AG en ordre på en udvikle et pansret infanteristøtte køretøj, som kunne bære en 75 & # 160mm kanon. Kanonen skulle kunne drejes hasta 25 grader til siderne og være installeret i en lukket overbygning, som gav beskyttelse for besætningen. Højden på køretøjet måtte ikke overstige højden på en gennemsnitlig mand.

Daimler-Benz AG brugte undervognen fra den kort tid inden designede middeltunge Panzer III som grundlag para det nye køretøj. Prototyper blev overdraget til Alkett, som i 1937 fremstillede 5 eksemplarer af den eksperimentelle 0-serie StuG baseret på Panzer III Ausf. B. Disse prototyper havde en overbygning af blødt stål og Krupp's kortløbede 75 & # 160mm Sturmkanone 37 L / 24. Denne modelo blev kendt som Sturmgeschütz Ausführung A.

Selv om StuG blev anset for at være selvkørende artilleri, stod det i starten ikke klart hvilken våbenart, der skulle betjene det nye våben. Kampvognstropperne, som var de naturlige brugere af kampvogne med larvefødder, havde ingen ressourcer til overs to opstilling af StuG enheder, og det samme gjaldt infanteriet. Det blev derfor besluttet, efter en drøftelse, en de hellere måtte blive en del af artilleriet.

StuG køretøjerne blev organiseret i bataljoner (senere omdøbt til brigader for at forvirre fjenden), og havde deres egen taktiske doktrin. Støtte af infanteriet med direkte ild, var dets planlagte rolle, og senere med en kraftig undertregning af, at man skulle ødelægge fjendtlige kampvogne hvor end man mødte dem.

Da StuG III var tiltænkt en rolle som nærstøtte para infanteriet, var de tidlige modeller udstyret med en kort 75 & # 160mm StuK 37 L / 24 med lav mundingshastighed, verlegnet til at ødelægge befæstninger. Después en tyskerne var stødt på de sovjetiske KV og T-34, blev StuG i foråret 1942 udstyret med 75 & # 160mm StuK 40 L / 43, der havde en høj mundingshastighed. I efteråret 1942 blev den opgraderet til en 75 & # 160mm StuK 40 L / 48 antitank kanon. Disse versioner blev betegnet Sturmgeschütz 40 Ausführung F, F / 8 og G.

Da StuG IV gik i produktion i slutningen af ​​1943 og starten af ​​1944, blev der tilføjet "III" til modelnavnene, for at adskille dem fra de nye Panzer IV baserede modeller. Alle forudgående og efterfølgende modeller var derefter kendt som 'Sturmgeschütz III'.

Fra og med StuG III Ausf. E blev der monteret en 7,92 & # 160mm MG34 på skroget for at give ekstra beskyttelse mod fjendtligt infanteri, mens nogle StuG III Ausf. G blev udstyret med en ko-aksial 7,92 & # 160mm MG34.


Variante [redigera | wikitexto de redigera]

Användes först i slaget om Frankrike, StuG III Ausf A använde chassit från Panzer III Ausf F och kanonen 7,5 cm StuK 37 L / 24.

  • StuG III Ausf. B (Sd.Kfz 142 1940-41, 320 producerade) [2]
  • StuG III Ausf. C (Sd.Kfz 142 1941, 50 producerade)
  • StuG III Ausf. D (Sd.Kfz 142 1941, 150 producerade)
  • StuG III Ausf. mi (Sd.Kfz 142 1941-42, 272 producerade) [3]
  • StuG III Ausf. F (Sd.Kfz 142/1 1942, 359 producerade) [4]
  • StuG III Ausf. F / 8 (Sd.Kfz 142/1 1942, 334 producerades) [5]
  • StuG III Ausf. GRAMO (Sd.Kfz 142/1 1942-45, 7720 producerade och 173 konverterade) [6]
  • StuH 42 (Sd.Kfz 142/2 octubre de 1942 - febrero 45, 1 211 producerade) [7]


Miembros

"No somos aficionados a la historia por la fortuna y la gloria"

El equipo de hipopótamos está formado por cuatro aficionados a la historia de la Academia de chicas Ooarai.

Erwin (Riko Matsumoto)

Tanque Comandante y operador de radio del equipo.

Su nombre proviene de & # 160Field Marshal & # 160Erwin Rommel alias "El Zorro del Desierto", quien fue un comandante de tanque alemán en África durante la Segunda Guerra Mundial. Por lo general, se la ve con una gorra de visera y una chaqueta de campo completa.

Quería pintar & # 160Hippo Team's StuG & # 160III & # 160los colores del Afrika Korps.

César (Takako Suzuki)

El cargador del equipo y líder de las "Chicas de la Historia". Su apodo proviene del general y estadista romano & # 160Julius Caesar.


Dragón 6851 Sturmgeschutz III Ausf. C / D 1/35

Dragón 6851 Sturmgeschutz III Ausf. C / D es el primer STUG de 2017 que lanza la empresa de Hong Kong. Es una continuación de sus StuG de cañón corto parcialmente remodelados, el primero de ellos es StuG III Ausf.E DML # 6688. Dragon impulsó sus nuevos lanzamientos recientemente, combinando nuevas herramientas y temas parcialmente remodelados / como uno en este artículo /, tratando de mantenerse al día con la competencia. Después del lanzamiento de los kits de Bronco Sturmgeschutz últimamente / Ausf. Versiones C / D / E /, Dragon corre el riesgo de perder su corona como el mejor fabricante de StuG III en la escala 35.

Muchas empresas están hambrientas de ese objeto en particular, siendo el vehículo más producido de la Segunda Guerra Mundial y uno de los kits más populares entre los modeladores. No solo eso, sino que la escala & # 8211 1/35 & # 8211 también está en la categoría & # 8220the most & # 8221. Dicho esto, Dragon 6851, junto con Dragon 6688, son un intento de DML de mantener su lugar en la cima cuando se trata de la armadura alemana de la Segunda Guerra Mundial.

Dragon 6851 Sturmgeschutz III viene en una caja grande y bonita, con algunos cambios menores en comparación con DML 6688. La parte superior de la caja está hecha en la nueva forma Dragon, similar a la del semioruga Sd.Kfz.252. Hay una franja diagonal amarilla donde se coloca el logo & # 8220Smart Kit & # 8221, el resto es el boxart y en mi caso & # 8211 pegatinas de bonificación.

Imagen cortesía de DML

Tenía prisa por estar entre los primeros en pedir el kit, para asegurarme de que el mío vendrá con Magic Tracks. Al igual que con Dragon 6688, no todos los kits vienen con eso. En la caja de mi Dragon 6851 Sturmgeschutz III, tengo dos pegatinas adicionales: & # 8220Magic Tracks incluidos & # 8221 y & # 8220Bonus External Air Filters & # 8221. Probablemente, si espera lo suficiente, el suyo no podrá incluirlos.

Parecen la parte del boxart pero no lo son. En la parte posterior de la caja tenemos la descripción típica de Dragon de los aspectos más destacados incluidos en 6851. Sin embargo, no hay muchas novedades dentro de la caja. Ahora, para que esto sea más claro, vamos a centrarnos en & # 8217s

Dragon 6851 Sturmgeschutz III viene con una caja escondida, llena de bolsas de plástico. Cada uno de ellos contiene uno o más bebederos en su interior, hechos de material típico del Dragón. No es necesario describir todos y cada uno de ellos, solo por una simple razón: casi no hay bebederos con herramientas nuevas dentro de DML6851.

Tenemos bebederos de StuG Ausf.F / 8, Ausf.G, Panzer III, Panzer IV y algunos utilizados en la mayoría de los kits de Dragon, como bebederos con herramientas. El que vale la pena mencionar es el bebedero con los guardabarros, que supuestamente es completamente nuevo.

Dicho esto, debo agregar que la calidad general es excelente. Solo menciono esto a aquellos que esperan mayormente bebederos nuevos en el interior, combinados con algunos viejos. Aquí apenas podemos encontrar algo nuevo, pero eso no significa que Dragon 6851 Sturmgeschutz III no sea un gran kit. Al contrario.

Los Sprues presentan una textura excelente, detalles finos, elementos pequeños y delicados por todas partes. Habrá muchas piezas de repuesto para su alijo después de que termine la construcción, por lo que tener bebederos antiguos no es exactamente un problema.

El kit tiene un interior parcial como el 6688. No es mucho, pero es más que la mayoría de los otros kits. Las radios son geniales, piso del vehículo & # 8211 excelente. El Kanone de 75 mm tiene estriado y, junto con el hecho de que no hay muchos Kanones de 7,5 cm disponibles en el mercado de accesorios, debo admitir que & # 8211 Dragon hizo bien aquí.

Son un punto culminante de este kit. Están fabricados por Cartograf, el mejor del sector. Las calcomanías DML no eran las mejores ni las peores en ese asunto, pero la decisión de usar Cartograf realmente mejora las cosas aquí. Tenemos dos sábanas pequeñas. Uno para la versión de bonificación que es DAK & # 8211 Desert Afrika Korps y tres para otras tres versiones. StuG III de color gris oscuro estándar del frente oriental, 1941. Esos tres se diferencian solo por las opciones de calcomanías que son modestas y solo nombres con un logotipo en el costado del vehículo: Seydlitz, Prinz Eugen y Derfflinger. La versión DAK presenta algunas palmeras, por supuesto.

Buen trabajo en general con las calcas. Aunque prefiero máscaras para armaduras, y por supuesto siempre uso el conjunto de máscaras DN Models German Crosses, debo agregar que para aquellos que tienen prisa con su construcción, esas calcomanías son una buena adición a 6851.

Con el bono mencionado anteriormente, el kit Dragon 6851 Sturmgeschutz III se convierte en una inversión muy decente. Tenemos pistas DS y chaquetas y botas DS incluidas. Las pistas de DS no son particularmente famosas entre los modeladores, pero las otras ventajas de DS son hermosas.

Junto con estos, obtenemos una pequeña pero bonita hoja de fotograbado. Cuenta con la mayoría de las cosas necesarias, pero habría agregado un poco más, solo para acercarlo a la perfección. Sin embargo, el material es delgado y flexible y no nos presenta absolutamente nada de qué quejarnos.

Los bebederos de bonificación con filtros de aire externos incluidos en la versión Desert Afrika Korps son para aquellos que deseen obtener su ausf STUG III. C / D de Dragon en lugar de Bronco. Bronco & # 8217s StuG DAK es una herramienta completamente nueva, pero ganará confianza lentamente. Para agregar a eso, Dragon agregó una versión adicional de DAK y eso hizo que la vida de Bronco fuera aún más difícil.

Y por último, pero no menos importante, & # 8211 las pistas mágicas. Habrá un parloteo inútil si empiezo a señalar los aspectos más destacados de esos. Confío en que los conoces bien. Lo que quiero mencionar es que los tenemos aquí y esto es muy bueno. Probablemente la mayoría de los kits saldrán al mercado sin Magic Tracks, pero si eres consciente de ese hecho, siempre puedes pedirle a tu vendedor que te busque un kit con ellos. De lo contrario, ¡cómprelo en otro lugar!

Sin ellos, este kit no vale la pena el precio, como cualquier otro kit inteligente de Dragon presentado solo con pistas DS. Las pistas del mercado de accesorios son caras y, junto con los altos precios de Dragon, lo harán aún más difícil para la billetera.

Dragon 6851 Sturmgeschutz III no es un kit nuevo. Tiene bebederos nuevos y calcas Cartograf. Cuenta con 4 versiones, incluida Desert Afrika Korps. Está equipado con un bonito Kanone estriado de 7,5 cm, antenas y pistas mágicas. El kit tiene un precio, sin duda alguna, pero con todo eso incluido te compensarás. Junto con DML6688 y el próximo STUG temprano de Wittmann, este Ausf.C / D es una gran adición a cualquier colección.

Es difícil encontrar conjuntos de dragones nuevos y decentes. Especialmente cuando dice & # 8220Smart Kit & # 8221 pero solo está equipado con DS. No es tan inteligente después de todo & # 8230 Este es definitivamente uno de esos pájaros raros que son como el dragón de la vieja escuela. En mi opinión, supera a Bronco hasta el final y para un StuG III temprano siempre iría por esto o 6688.


Índice

El Sturmgeschütz III surge como una propuesta que el entonces coronel Erich von Manstein envió al general Ludwig Beck en 1935 en la que se sugería que unidades de artillería de asalto (Sturmartillerie) fuesen utilizadas para apoyo directo a las divisiones de infantería. Al final, el 15 de junio de 1936, la Daimler-Benz recibió la orden de fabricar un vehículo blindado de apoyo a la infantería que portase una pieza de artillería de 75 mm. El cañón debería un movimiento transversal limitado a 25 grados y estaría montado en una superestructura cerrada que proporcionase protección a la tripulación. La altura del vehículo no debe exceder la altura media de una persona.

Daimler-Benz utilizó el chasis y rodamientos de su diseño reciente, el carro medio Panzerkampfwagen III, como base de su nuevo vehículo. La fabricación del prototipo pasó a manos de Alkett, que produjo cinco ejemplares en 1937 de la serie 0 experimental, basado en el Panzer II Ausf. B. Estos prototipos presentaban una superestructura de acero dulce y un cañón corto Sturmkanone 37 L / 24 de 75 mm.

Como la intención original del StuG III era de apoyo en el combate, los primeros modelos iban equipados con un cañón de baja velocidad StuK 37 L / 24 de 75 mm, que disparaba proyectiles de alto explosivo. Tras el encuentro con los T-34 soviéticos, el StuG III fue reequipado con un cañón de alta velocidad StuK 40 L / 43 de 75 mm en la primavera de 1942, y posteriormente con el modelo L / 48, en otoño de ese año.

Los últimos modelos del StuG III tenían una ametralladora MG34 en el casco para aumentar la protección contra la infantería enemiga.

En 1944, el ejército finlandés recibió 59 StuG III de Alemania y fueron utilizados contra la Unión Soviética. Estas unidades destruyeron al menos 87 vehículos enemigos, contra la pérdida de sólo 8 StuG III (algunos fueron destruidos por la propia tripulación antes de abandonar el vehículo). Tras la II Guerra Mundial, la Unión Soviética entregó algunos vehículos capturados a Siria, que los empleó contra Israel en 1967.

  • StuG III Ausf. A (Sd.Kfz 142 1940 30 unidades). Se hizo por primera vez durante la Batalla de Francia. El StuG III Ausf. A utilizaba el chasis del Panzer III Ausf. F y un cañón StuK 37 L / 24 de 75 mm.
  • StuG III Ausf. B (Sd.Kfz 142 1940-1941 320 unidades). Con orugas más anchas y otros cambios menores.
  • StuG III Ausf. C (Sd.Kfz 142 1941 50 unidades). Cambios menores sobre el modelo Ausf. B.
  • StuG III Ausf. D (Sd.Kfz 142 1941 150 unidades). Cambios menores sobre el modelo Ausf. C.
  • StuG III Ausf. mi (Sd.Kfz 142 1941-1942 272 unidades). Se le agregó una ametralladora MG34 para protección contra infantería y otros cambios menores.
  • StuG III Ausf. F (Sd.Kfz 142/1 1942359 unidades). Cambio del cañón a un StuK 40 L / 43 de 75 mm. Este cambio marcó al StuG como cazacarros más que como su diseño original de vehículo de apoyo.
  • StuG III Ausf. F / 8 (Sd.Kfz 142/1 1942334 unidades). Cambio del cañón a un StuK 40 L / 48 de 75 mm.
  • StuG III Ausf. GRAMO (Sd.Kfz 142/1 1942-1945 7.893 unidades). La última versión y de mayor producción. La serie G utilizaba el casco del Panzer III Ausf. M y después de 1944, una segunda ametralladora. Las últimas versiones llevaban el mantelete Saukopf (cabeza de cerdo en alemán) que era más efectivo para desviar los proyectiles.

Otras variantes Editar

Se fabricaron algunos StuG III con el chasis del Panzer III pero con el sistema de suspensión del Panzer IV con la intención de simplificar las reparaciones en el campo de batalla, pero no dieron el resultado esperado y el proyecto fue cancelado. Sólo se produjeron 20 unidades.

En 1942, se diseñó una variante del StuG III Ausf. F, con un obús de 105 mm en lugar del cañón de 75 mm. Estos nuevos vehículos, designados Sturmhaubitze 42 (o StuH 42, también conocidos por su designación de la Wehrmacht Sd.Kfz 142/2) proporcionaban el apoyo a la infantería mientras que los modelos F / 8 y G se utilizanban en tareas anticarro.

En 1943, diez StuG III fueron convertidos en StuG I (flama) reemplazando el arma principal por un lanzallamas. Sin embargo, no existen informes que indiquen su uso en combate.

En 1970 se usó una barcaza modificada de Stug III Ausf. G como base de una plataforma para experimentar un sistema lanzacohetes para el ejército español. Se construyó un prototipo, y no llegó a fabricarse en serie.