La historia

Richard P. Leary DD- 664 - Historia


Richard P. Leary DD- 664

Richard P. Leary

(DD-664: dp. 2,940 (f.), 1. 376'5 ", b. 39'7", dr. 13'9 ", s. 35 k.
cpl. 329; una. 5 5 ", 10 40 mm., 10 21" tt .; cl. Fletcher)

Richard P. Leary (DD-664) fue depositado el 4 de julio de 1943 en el Navy Yard, Boston, Mass.; lanzado el 6 de octubre de 1943; patrocinado por la Sra. George K. Crozer III, y encargado el 23 de febrero de 1944, Comdr. Frederic S. Habecker al mando.

Después de la sacudida de las Bermudas, Richard P. Leary navegó por el Canal de Panamá hacia Pearl Harbor. Después del deber de escolta a Eniwetok y Saipan en julio, apoyó los desembarcos en Peleliu el 15 de septiembre y en Leyte el 20 de octubre. Durante la Batalla del Estrecho de Surigao el día 25, lanzó torpedos y salpicó un avión enemigo y protegió al dañado Albert W. Grant (DD-649). Mientras patrullaba frente al golfo de Leyte el 1 de noviembre, rescató a 70 supervivientes de Abner Read (DD-526). Durante la campaña del Golfo de Lingayen, derribó un avión enemigo el 6 de enero de 1945 y prestó fuego de apoyo para los aterrizajes del 9. Volvió a proporcionar apoyo con disparos para los desembarcos en Iwo Jima el 19 de febrero y para los desembarcos en Okinawa el 1 de abril. Durante la noche del 6 al 7 de abril, escoltó al Morris dañado (DD-417) a Kerama Retto Okinawa Gunto. Al completar sus deberes en Okinawa, su siguiente asignación la llevó a Adak, Alaska, en agosto. Después de servir en las Aleutianas, zarpó hacia Japón y llegó a Ominato el 8 de septiembre. Partió de Japón el día 30 y se dirigió a San Diego, California.

Designada para la inactivación después de su regreso, fue dada de baja el 10 de diciembre de 1946 y fue asignada a la Flota de Reserva del Pacífico. Richard P. Leary fue trasladado el 10 de marzo de 1959 a Japón, en cuya Armada se convirtió en Yugure y sirvió en 1974.

Richard P. Leary recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


Richard P. Leary DD- 664 - Historia

(DD-664: dp. 2,940 (f.) L. 376'5 ", b. 39'7", dr. 13'9 ", s. 35 k. Cpl. 329 a. 5 5", 10 40mm. , 10 21 "tt., Cl. Fletcher)

Richard P. Leary (DD-664) fue depositado el 4 de julio de 1943 en el Navy Yard, Boston, Mass. Lanzado el 6 de octubre de 1943 patrocinado por la Sra. George K. Crozer III y encargado el 23 de febrero de 1944, Comdr. Frederic S. Habecker al mando.

Después de la sacudida de las Bermudas, Richard P. Leary navegó por el Canal de Panamá hacia Pearl Harbor. Después del servicio de escolta a Eniwetok y Saipan en julio, apoyó los desembarcos en Peleliu el 15 de septiembre y en Leyte el 20 de octubre. Durante la Batalla del Estrecho de Surigao el día 25, lanzó torpedos y salpicó un avión enemigo y protegió al dañado Albert W. Grant (DD-649). Mientras patrullaba frente al golfo de Leyte el 1 de noviembre, rescató a 70 supervivientes de Abner Read (DD-526). Durante la campaña del Golfo de Lingayen, derribó un avión enemigo el 6 de enero de 1945 y prestó fuego de apoyo para los aterrizajes del 9. Volvió a proporcionar apoyo con disparos para los desembarcos en Iwo Jima el 19 de febrero y para los desembarcos en Okinawa el 1 de abril. Durante la noche del 6 al 7 de abril, escoltó al Morris dañado (DD-417) a Kerama Retto Okinawa Gunto. Al completar sus deberes en Okinawa, su siguiente asignación la llevó a Adak, Alaska, en agosto. Después de servir en las Aleutianas, zarpó hacia Japón y llegó a Ominato el 8 de septiembre. Partió de Japón el día 30 y se dirigió a San Diego, California.

Designada para la inactivación después de su regreso, fue dada de baja el 10 de diciembre de 1946 y fue asignada a la Flota de Reserva del Pacífico. Richard P. Leary fue trasladado el 10 de marzo de 1959 a Japón, en cuya Armada se convirtió en Yugure y sirvió en 1974.


RICHARD P LEARY DD 664

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Destructor clase Fletcher
    Quilla colocada el 4 de julio de 1943 - Lanzada el 6 de octubre de 1943

Expulsado del Registro Naval el 18 de marzo de 1974

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un juego de páginas separado para cada nombre del barco (por ejemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 son nombres diferentes para el mismo barco, por lo que debe haber un juego de páginas para Bushnell y un juego para Sumner) . Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada nombre y / o período de puesta en servicio. Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


USS Richard P. Leary (DD-664)

Lanzado el 6 de octubre de 1943, el Fletcher (DD-445) -destructor de clase USS Richard P. Leary (DD-664) fue construido por el Boston Navy Yard y puesto en servicio en la Armada el 23 de febrero de 1944. Como parte de la Tercera Flota, ayudó con el bombardeo de Peleliu y las islas Palau en el otoño de 1944.

El 25 de octubre de 1944, participó en ataques contra buques de guerra japoneses y alcanzó con éxito el acorazado. Fuso con dos torpedos, contribuyendo a la eventual destrucción de ese enorme buque de guerra. los Richard P. Learybarco hermano, el A. W. Grant (DD-649), sufrió graves daños durante la batalla, y el Richard P. Leary navegó hacia el costado del buque herido, brindando control de daños y defensa y ahuyentando los ataques aéreos enemigos con su fuego antiaéreo. El 1 de noviembre de 1944, otro barco estadounidense, el Abner Read (DD-526) se estaba hundiendo después de un ataque kamikaze, y el Richard P. Leary De nuevo navegó al rescate, ayudando a recuperar a decenas de supervivientes. Poco después, logró contratar un submarino y numerosos aviones entrantes.


Contenido

Richard P. Leary fue comisionado el 23 de febrero de 1944, con el comandante Frederic S. Habecker al mando.

Segunda Guerra Mundial

Tras el shakedown frente a las Bermudas, Richard P. Leary navegó a través del Canal de Panamá hacia Pearl Harbor. Después del deber de escolta a Eniwetok y Saipan en julio, apoyó los desembarcos en Peleliu el 15 de septiembre de 1944 y en Leyte el 20 de octubre. Durante la batalla del estrecho de Surigao el 25 de octubre, lanzó torpedos al acorazado japonés. Yamashiro, salpicó un avión enemigo y protegió al destructor USS dañado Albert W. Grant. Mientras patrullaba frente al golfo de Leyte el 1 de noviembre, rescató a 70 supervivientes del destructor USS Abner Read.

Durante la campaña del Golfo de Lingayen, Richard P. Leary el 6 de enero, durante un ataque suicida, dañó gravemente un caza Nakajima J1N "Irving" entrante, que logró rozar los montantes delanteros del cañón de 5 pulgadas antes de estrellarse, el único daño de la guerra. Más tarde ese mismo día, también derribó un Nakajima B6N “Jill” y prestó fuego de apoyo para los aterrizajes el 9 de enero. Volvió a proporcionar apoyo con disparos para los desembarcos en Iwo Jima el 19 de febrero y para los desembarcos en Okinawa el 1 de abril. Durante la noche del 6 al 7 de abril, escoltó al destructor USS dañado. Morris a Kerama Retto, Okinawa Gunto. Al completar sus deberes en Okinawa, su siguiente asignación la llevó a Adak, Alaska, en agosto. Después de servir en las Aleutianas, Leary zarpó hacia Japón llegando a Ominato, el 8 de septiembre. Partió de Japón el 30 de septiembre y se dirigió a San Diego, California.

Designado para inactivación después de su regreso, Richard P. Leary fue dado de baja el 10 de diciembre de 1946 y fue asignado a la Flota de Reserva del Pacífico.

De la posguerra

Richard P. Leary, junto con su barco hermano, USS Heywood L. Edwards (DD-663), fue transferida el 10 de marzo de 1959 a Japón, donde sirvió en la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón como JDS Yūgure (DD-184) ("Crepúsculo otoñal").

El barco fue devuelto a la custodia de los EE. UU. El 10 de marzo de 1974, retirado del Registro de Buques Navales de los EE. UU. El 18 de marzo y vendido como desguace el 1 de julio de 1976.

Richard P. Leary recibió seis estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


DD-664 Richard P Leary

Richard P. Leary (DD-664) fue depositado el 4 de julio de 1943 en el Navy Yard, Boston, Mass. Lanzado el 6 de octubre de 1943 patrocinado por la Sra. George K. Crozer III y encargado el 23 de febrero de 1944, Comdr. Frederic S. Habecker al mando.

Después de la sacudida de las Bermudas, Richard P. Leary navegó por el Canal de Panamá hacia Pearl Harbor. Después del servicio de escolta a Eniwetok y Saipan en julio, apoyó los desembarcos en Peleliu el 15 de septiembre y en Leyte el 20 de octubre. Durante la Batalla del Estrecho de Surigao el día 25, lanzó torpedos y salpicó un avión enemigo y protegió al dañado Albert W. Grant (DD-649). Mientras patrullaba frente al golfo de Leyte el 1 de noviembre, rescató a 70 supervivientes de Abner Read (DD-526). Durante la campaña del Golfo de Lingayen, derribó un avión enemigo el 6 de enero de 1945 y prestó fuego de apoyo para los aterrizajes del 9. Volvió a proporcionar apoyo con disparos para los desembarcos en Iwo Jima el 19 de febrero y para los desembarcos en Okinawa el 1 de abril. Durante la noche del 6 al 7 de abril, escoltó al Morris dañado (DD-417) a Kerama Retto Okinawa Gunto. Al completar sus deberes en Okinawa, su siguiente asignación la llevó a Adak, Alaska, en agosto. Después de servir en las Aleutianas, zarpó hacia Japón y llegó a Ominato el 8 de septiembre. Partió de Japón el día 30 y se dirigió a San Diego, California.

Designada para la inactivación después de su regreso, fue dada de baja el 10 de diciembre de 1946 y fue asignada a la Flota de Reserva del Pacífico. Richard P. Leary fue transferido el 10 de marzo de 1959 a Japón, en cuya Armada se convirtió en Yugure y sirvió en 1974. Eliminada de la lista de la USN el 18 de marzo de 1974 y vendida a Japón, fue golpeada y desguazada por Japón ese año.

Richard P. Leary recibió seis estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


USS Richard P. Leary DD-664

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Cuadernos de bitácora de barcos de la Segunda Guerra Mundial para RP Leary

Entre los recuerdos de mi suegro que descubrió al limpiar el ático hay un libro de registro de algún tipo para el RP Leary del 7 de mayo de 1945 al 17 de diciembre de 1945. Es de tapa dura (tela verde) y las entradas están en lápiz o bolígrafo. . Sus entradas coinciden con las entradas del diario de guerra del RP Leary, por lo que esto no es oficial. Más bien parece ser algo guardado (¿en el puente?) Y escrito por muchas manos, a veces con diferentes caligrafías el mismo día. No estoy seguro de qué hacer con esto (más allá de obtener la información del servicio de mi fil en ese momento). ¿Debería ir a NARA? a una sociedad histórica? Mi suegro fue un ingeniero de radar en el Leary desde finales de abril hasta su desmantelamiento en la primavera del 46. Fue asignado al DESCOMRON 56 que estaba a bordo del Leary como buque insignia del escuadrón. Solo quiero hacer lo correcto para esta parte de la historia y no estoy seguro de qué es eso. Gracias.

Re: cuadernos de navegación de la Segunda Guerra Mundial para RP Leary
Alex Daverede 31.01.2019 11:57 (в ответ на Lynn Dosch)

Los registros de cubierta y los diarios de guerra de los buques de la Armada están relacionados, pero son registros diferentes durante la Segunda Guerra Mundial. & # 160 Las entradas de los registros de cubierta se crean de acuerdo con los relojes de cubierta del barco & # 8217s (0000-0400 0400-0800 y así sucesivamente) y se mantienen en el barco & # 8217s puente cuando está en marcha o en el alcázar mientras está amarrado o anclado. & # 160 Tanto el oficial al mando como el navegante (que es el oficial ejecutivo en algunos barcos) firman los registros de cubierta. Por reglamentación, los registros de cubierta se envían en este momento a la Oficina de Personal Naval. Con el tiempo fueron incorporados a los Archivos Nacionales.

Los diarios de guerra del barco son similares a los registros de cubierta: comparten algunas características, como su disposición por los relojes de cubierta. & # 160 Sin embargo, después de que el CO y el Navegador firmen nuevamente, los diarios de guerra se enviaron a la cadena operativa del barco & # 8217s. comando, por lo que para un destructor como el USS Richard P. Leary (DD-664), los diarios de guerra se habrían enviado a la División de Destructores 111 (DESDIV 111), luego al Escuadrón de Destructores 56 (DESRON 56), luego a cualquier grupo de trabajo o grupo de tareas que se asignó al escuadrón. & # 160 En última instancia, los diarios de guerra alcanzarían el nivel de Comandante de Flota, dirigiéndose finalmente a la Oficina del Jefe de Operaciones Navales (CNO). Los diarios de guerra también se consideran registros históricamente valiosos y NARA los ha accedido.

Lo que comparten tanto los diarios de cubierta como los diarios de guerra es su fuente en el documento que aparentemente posee: el & ldquorough & # 8221 deck log. & # 160 Los libros encuadernados en verde son un elemento básico de la Marina (he escrito muchos de ellos durante mi servicio mucho más reciente), y tanto las estaciones costeras como los barcos pasaron por muchos de ellos. & # 160 A bordo del barco era deber del intendente de guardia mantener el diario de cubierta en bruto, registrar los eventos y las horas a medida que ocurren, o al menos tan pronto como sea posible, dependiendo de la naturaleza del evento. & # 160 Después, a diario, los intendentes entregan el registro en bruto a uno de los marineros del barco para que se pueda & ldquosmooth & # 8221 un registro de cubierta & ldquosmooth & # 8221 mecanografiado. No sé quién preparó los diarios de guerra: los ejemplos de la Segunda Guerra Mundial que he visto están escritos a mano con lápiz.

El estado de los registros de cubierta en bruto como registros de la Armada se ha establecido desde hace mucho tiempo: la Armada los considera registros temporales, ya que la información que transmiten se captura (dos veces) en registros permanentes que NARA ya mantiene. & # 160 Así que, por favor No envíes el registro a nuestra manera. La disposición depende completamente de usted. Si tiene un museo marítimo en su área, puede considerar donarlo como un recuerdo del servicio de la Segunda Guerra Mundial, junto con cualquier otro artefacto del que quiera desprenderse; esto le da a la exhibición algo de significado y contexto.

Re: cuadernos de navegación de la Segunda Guerra Mundial para RP Leary

Muchas gracias por esta respuesta tan completa y útil a mi pregunta. Tenemos un museo militar en Madison WI y cuando haya terminado de escanear su contenido, le preguntaré a nuestro museo local si están interesados ​​en las piezas originales que he encontrado. Si no, el diario de la cubierta y otros recuerdos permanecerán en el archivo de tesoros de guerra de mi suegro. Por su descripción, estoy seguro de que estamos hablando de un registro de cubierta durante los últimos 7 meses del servicio activo del RP Leary. Ciertamente, parte de la escritura y la figura de una caricatura dibujada en el exterior del libro están en la mano de mi suegro. Sé que a veces era el oficial de guardia en sus barcos, así que esto tiene mucho sentido.

Re: cuadernos de navegación de la Segunda Guerra Mundial para RP Leary

Querida Lynn: & # 160: Mi abuelo era un técnico de radar de primera clase en el Leary desde la puesta en servicio hasta su inactivación después de la guerra. & # 160 Tengo su libro de cruceros original (diario e imágenes) que he escaneado. ¿Consideraría compartir conmigo el escaneo del registro de la cubierta? & # 160 Me pregunto si algunas de las fotos son de su suegro. & # 160 ¿Cómo se llama? & # 160 Gracias, Joe


JDS Yugure (DD-184) [editar | editar fuente]

Richard P. Leary, junto con su barco hermano, USS & # 160Heywood L. Edwards& # 160 (DD-663), fue transferida el 10 de marzo de 1959 a Japón, donde sirvió en la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón como JDS Yugure (DD-184) ("Crepúsculo de otoño").

El barco fue devuelto a la custodia de los EE. UU. El 10 de marzo de 1974, retirado del Registro de Buques Navales de los EE. UU. El 18 de marzo y vendido como desguace el 1 de julio de 1976.

Richard P. Leary recibió seis estrellas de batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


Nuestro boletín

Descripción del producto

USS Richard P Leary DD 664

Libro de crucero de la Segunda Guerra Mundial

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  • 22 Minute Audio & quot: Transmisión de Turncoats Aliados para las Potencias del Eje & quot; Segunda Guerra Mundial (Archivos Nacionales)
  • Audio de 20 minutos de un `` cruce del Ecuador de 1967 '' (no este barco, pero la ceremonia es tradicional)
  • Audio de 6 minutos de & quot Sounds of Boot Camp & quot a finales de los 50 y principios de los 60
  • Otros artículos interesantes incluyen:
    • El juramento de alistamiento
    • El credo de los marineros
    • Valores fundamentales de la Marina de los Estados Unidos
    • Código de conducta militar
    • Orígenes de la terminología de la Marina (8 páginas)
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    • Las opciones de visualización se describen en la sección de ayuda.
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    Comentario personal de & quotNavyboy63 & quot

    El CD del libro de crucero es una excelente manera económica de preservar el patrimonio histórico familiar para usted, sus hijos o sus nietos, especialmente si usted o un ser querido ha servido a bordo del barco. Es una forma de conectarse con el pasado, especialmente si ya no tiene la conexión humana.

    Si su ser querido todavía está con nosotros, podría considerar que este es un regalo invaluable. Las estadísticas muestran que solo el 25-35% de los marineros compraron su propio libro de cruceros. Muchos probablemente desearían haberlo hecho. Es una buena manera de demostrarles que te preocupas por su pasado y que aprecias el sacrificio que ellos y muchos otros hicieron por ti y el LIBERTAD de nuestro país. También sería excelente para proyectos de investigación escolares o simplemente para el interés propio en la documentación de la Segunda Guerra Mundial.

    Nunca supimos cómo era la vida de un marinero en la Segunda Guerra Mundial hasta que empezamos a interesarnos por estos grandes libros. Encontramos fotografías que nunca supimos que existían de un familiar que sirvió en el USS Essex CV 9 durante la Segunda Guerra Mundial. Falleció a una edad muy temprana y nunca tuvimos la oportunidad de escuchar muchas de sus historias. De alguna manera, al ver su libro de cruceros que nunca vimos hasta hace poco, ha vuelto a conectar a la familia con su legado y herencia naval. Incluso si no encontráramos las imágenes en el libro del crucero, fue una excelente manera de ver cómo era la vida para él. Ahora consideramos que estos son tesoros familiares. Sus hijos, nietos y bisnietos siempre pueden estar conectados con él de alguna manera pequeña de la que puedan estar orgullosos. Esto es lo que nos motiva y nos impulsa a investigar y desarrollar estos fantásticos libros de cruceros. Espero que pueda experimentar lo mismo con su familia.

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